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Außen originell-dynamisch, innen intelligent variabel mit diesen Eigenschaften wirbt der Fiat Idea um die Gunst der Käufer. Ebenso mit einem geräumigen Innenraum, hohem Komfortniveau, innovativen Ausstattungsfeatures und beispielhafter Sicherheit. Inhalte, mit denen der Fiat Idea das Potential zum Trendsetter im Segment der kompakten MPV (Multi Purpose Vehicle) hat.

 

Kompakt, das bedeutet beim Fiat Idea eine Länge von 3,93 Metern verbunden mit der stattlichen Breite von 1,70 Metern und einer respektablen Höhe von 1,66 Metern. Dazu ein mit 2,51 Metern auffallend großer Radstand. Abmessungen, die reichlich Platz für Insassen und Gepäck signalisieren. Dazu einen Innenraum, der variabel und multifunktional, großzügig bemessen und durchdacht zugleich ist. Der sich den täglichen Ansprüchen anpasst durch die nach vorn und hinten separat verschiebbare und umklappbare Rücksitzbank, ihre bis zu 45 Grad neigbare Lehne (Relax-Position) und die zum Tisch umklappbaren Vordersitze. Und das alles mit wenigen Handgriffen.

Dadurch ergibt sich ein variabler Gepäckraum hinter der großen Heckklappe, der nicht nur unterschiedlichste Ladevolumina (320 bis 1.420 Liter bis zum Dachhimmel) und Ladelängen (0,57 bis 1,15 Meter), sondern auch höchst unterschiedliche Nutzungszwecke ermöglicht. Sei es um als Beifahrer auf der Reise bequem zu ruhen, die im Baumarkt erstandene Truhe zu verstauen oder das Surfbrett zu transportieren.

Vorzüge, die der Fiat Idea optisch ansprechend verkauft: mit markanter Front und kraftvollem Heck, einer ebenso gradlinigen wie eleganten Linie, mit großen Fensterflächen und kurzen Überhängen, mit einer kraftvollen Schulterlinie und einer von natürlichen Rundungen bestimmten Form, die Solidität und Sicherheit signalisiert. Nicht zu vergessen den Komfort und das Wohlbefinden an Bord, den der optisch ansprechende, bis ins Detail durchdacht funktionale und in Ausstattung, Materialwahl und Qualitätsanmutung Fiat typisch hochwertige Innenraum verspricht.

Er wird bestimmt von der ungewöhnlichen Höhe des Fünftürers, die ebenso wie die erhöhte Sitzposition samt den vielfältigen Einstellmöglichkeiten Garant für klassenunüblich viel Platz (auch für Großgewachsene) sowie bequemes Ein- und Aussteigen ist. Ebenso von seiner Breite, die in der Schulterhöhe vorn 1,40 Meter und hinten 1,37 Meter beträgt Spitzenwerte für die Klasse! Nicht zu vergessen die exzellente Übersichtlichkeit.

Originell ist das schwungvoll gegliederte Armaturenbrett mit mittig angeordnetem Instrumentenbord und integriertem, in der Höhe griffgerecht platziertem Schalthebel. Optisch dominant ist die Mittelkonsole, die auch dem Beifahrer die einfache Bedienung der Heizungs- und Lüftungsanlage, der Klimaanlage sowie der Radioanlage bzw. des Telematiksystems erlaubt.

Ebenfalls praktischer Natur sind die maximal 27 Ablagen. Dazu zählen die beiden großen geschlossenen Ablagefächer an der Oberseite des Armaturenbretts, die Fächer in den Türen, die in das Wagendach integrierte Ablage samt durchgehender Dachbox und das große Fach zwischen den Vordersitzen. Details, die zusammen mit den bequemen Sitzen inklusive großem Verstellbereich das benutzerfreundliche Konzept des Fiat Idea belegen.

Der Fiat Idea geizt auch nicht bei der Sicherheit. Ab Werk sind bis zu sechs Airbags zwei Multistage-Frontairbags, Kopfairbags (sie schützen auch die Fondinsassen) sowie optional zwei Seitenairbags vorn vorhanden. Ebenso Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurte und höhenverstellbare Kopfstützen auf allen Sitzen (auch für den mittleren Sitz im Fond), Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn sowie Isofix-Befestigung für Kindersitze an der Rücksitzbank. ABS (Bosch 8) mit EBD gehören zum Lieferumfang, ESP inklusive Hill Holder (Anfahrhilfe am Berg), Bremsassistent sowie ASR und MSR werden auf Wunsch angeboten. Bestandteil des Sicherheitskonzepts ist auch die ausgeklügelte Karosseriestruktur des Fiat Idea, die ihn zusammen mit den anderen Features zu einem der sichersten Autos in seiner Klasse macht.

Auf dem deutschen Markt wird der Fiat Idea in drei Ausstattungsversionen (Active, Class und Emotion) sowie wahlweise mit vier Motoren (zwei Benziner, zwei Multijet-Diesel) angeboten. Einstiegsbenziner ist der bewährte 1,2-Liter-Vierventil-Fire-Motor mit 59 kW (80 PS), dem ein 1,4-Liter-Vierventil-Vierzylindertriebwerk zur Seite steht. Das laufruhige Aggregat leistet 70 kW (95 PS) und garantiert dem neuen Fronttriebler gute Fahrleistungen (0 bis 100 km/h 11,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 175 km/h) bei angemessenem Verbrauch (6,6 l/100 km kombiniert nach 99/100/EG). Beide Benzinmotoren erfüllen die Abgasnorm Euro 4.

Diesel-Power und Freude an der Zapfsäule garantieren die beiden innovativen Multijet-Diesel eine Neuheit in der Klasse. Sie bauen bei der Einspritzung auf das revolutionäre Multijet-System, bei dem eine in je nach Anforderung mehrere Phasen aufgegliederte Einspritzung für hohe Leistungsausbeute, große Wirtschaftlichkeit und niedrige Emissionen sorgt.

Das zeigt sich bereits beim 1,3-Liter-Multijet-Diesel, dem kleinsten Vierzylinder-Diesel mit Common Rail-Technik auf dem Markt. Der Vierventil-Reihenmotor leistet 51 kW (70 PS) und verbindet ansprechende Fahrleistungen (0 bis 100 km/h in 15,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 159 km/h) mit großer Wirtschaftlichkeit (Verbrauch 5,1 l/100 km kombiniert nach 99/100 EG).

Ihm zur Seite steht ein 1,9-Liter-Multijet-Diesel. Der von dem bekannten 1,9-Liter JTD-Turbodiesel abgeleitete Selbstzünder leistet dank fortschrittlichster Mehrfacheinspritzung 74 kW (100 PS), das maximale Drehmoment von 260 Nm wird bei 1.750 U/min erreicht. Das ebenso drehmomentstarke wie temperamentvolle Triebwerk beschleunigt den neuen Fiat Idea in 11,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, garantiert ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 179 km/h, verbraucht 5,5 l/100 km (kombiniert nach 99/100 EG) und erfüllt die steuersparende Abgasnorm Euro 4.

Die Motoren sind mit modernen Fünfgang-Getrieben gekoppelt; für besonders entspanntes Fahren nicht nur in der Stadt wird auch ein automatisiertes Getriebe mit sequentieller Schaltung angeboten (DualogicTM).

Der Fiat Idea geizt nicht bei der Ausstattung. Beispiel dafür ist die Einstiegsversion Active, die u.a. mit elektrischer Servolenkung, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrischen Fensterhebern vorn, höhenverstellbarem Fahrersitz, Wärme dämmender Verglasung, verschiebbarer asymmetrisch geteilter Rücksitzbank, Seitenschutzleisten, axial und vertikal verstellbarem Lenkrad, Verzurrösen im Kofferraum, Getränkedosenhalter, Trip-Computer, Halogenscheinwerfern mit Follow-me-home-Funktion, verstellbarer Hutablage, zum Tisch umlegbaren Beifahrersitz, in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern und Make-up-Spiegel auf der Beifahrerseite ausgestattet ist.

Auf Wunsch angeboten werden auch exklusive Ausstattungsinhalte, die bis dato Fahrzeugen der höheren Klassen vorbehalten waren: von der Zwei-Zonen-Klimaautomatik bis zum Tempomat, vom großformatigen Panorama-Glasschiebedach Sky Dome bis zur anspruchsvollen Musikanlage mit CD- und MP3-Player sowie Hifi System mit acht Lautsprechern und Subwoofer, vom Dämmerungs-, Regensensor bis hin zum Reifendrucksensor.

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