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Mitsubishi

Mitsubishi (19)

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Er ist das wichtigste Auto in der Firmengeschichte: der neue Colt. Der Hoffnungsträger in kritischen Tagen soll neues Geld in die leeren Kassen spülen. Dabei setzt er im Gegensatz zum Plattformbruder Smart nicht auf exklusives Design, sondern auf Flexibilität auf kleinem Raum zu einem günstigen Preis. Der 3,87 Meter lange Colt wird ab dem 5. Juni zu einem Basispreis von 11 990 Euro zu den Händlern rollen.

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Der Mitsubishi Lancer ist so ein Auto, dass Nutzwert über alles stellt. Immerhin haben die Japaner das neue Markengesicht verpasst und am Heck moderne Leuchten platziert, die ein wenig an die früheren Volvo-Kombis erinnern. Ansonsten ist der Lancer auf den ersten Blick ein unauffälliger Zeitgenosse. Die Werte stecken in der Alltagstauglichkeit. In Verbindung mit dem 2,0-Liter-Benziner ist er sogar ein flotter Familientransporter, der mit einem Preis von 19 290 Euro das Budget überschaubar belastet.

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Die wenigsten geländetauglichen Fahrzeuge verlassen jemals den Asphalt der Straße. Die gehobene Sitzposition mit dem dadurch verbesserten Überblick und das Gefühl, ein starkes und großes und damit sicheres Auto zu fahren, haben dieser Fahrzeugklasse viele Freunde und vor allem Freundinnen gebracht. Der Pajero von Mitsubishi hat diesen Trend mit gesetzt und war nicht zufällig jahrelang das meistverkaufte Auto seiner Klasse.

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Es ist beileibe kein Zufall, dass die Van-Familie immer größer wird. Die Autos, in die man nach oben einsteigt und von deren Fahrersitz der Blick in die Ferne schweift, sind praktisch, variabel und bieten viel Raum zum Leben. Mitsubishi hat nun den Grandis ins Rennen geworfen und äußerlich betrachtet gehört er zu den auffälligen Vertretern seiner Gattung. Das charakteristische Gesicht, das nun die Marke eindeutig signalisiert, wirkt gleichzeitig modisch und irgendwie freundlich.

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