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Die dritte Vectra-Generation, im Frühjahr 2002 gestartet, zeichnet sich durch ihr großzügiges Platzangebot, hohen Komfort, wegweisende Technik und ausgeprägte Fahrdynamik bei vorbildlicher Sicherheit aus.

 

Das Angebot an Hightech-Optionen für den Vectra umfasst unter anderem das IDSPlus-Fahrwerk (Interaktives Dynamisches FahrSystem) mit elektronischer Dämpferregelung CDC (Continuous Damping Control) sowie adaptive AFL-Bi-Xenon-Frontscheinwerfer (Adaptives Fahrlicht), die dynamisches Kurvenlicht und statisches Abbiegelicht in einer Leuchteneinheit kombinieren. Zu den vielen Highlights gehört auch der klimatisierte, medizinisch optimierte MultiContour-Fahrersitz, der ebenfalls auf Wunsch erhältlich ist.

Neu im Vectra-Modelljahr 2006 Äußerlich erkennbar ist der Vectra-Modelljahrgang 2006 an der komplett neu gestalteten Frontpartie mit zylinderförmigen, chromfarbenen Leuchteneinheiten unter Klarglas. Den Grill dominiert jetzt eine breite Chromspange mit großem Opel-Emblem. Neue Materialien im Innenraum sorgen mehr denn je für eine hochwertige Anmutung. Alle neuen Vectra verfügen zudem über ein sportliches Drei-Speichen-Lenkrad. Die breite Motorenpalette wurde neu geordnet: Top-Triebwerk in der Benzinerreihe stellt ein völlig neu entwickelter Aluminum-V6 mit 2,8 Litern Hubraum, Turboaufladung und 169 kW/230 PS dar.

Das Diesel-Angebot wird um einen 1.9 CDTI ECOTEC mit 74 kW/100 PS erweitert, der wie alle anderen Common-Rail-Selbstzünder serienmäßig mit einem wartungsfreien Diesel-Partikel-Filter (DPF) ausgerüstet ist. Der 3.0 V6 CDTI ECOTEC erstarkt auf 135 kW/184 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern. Das weiterentwickelte IDS-Fahrwerk ermöglicht eine noch souveränere Fahrzeugkontrolle und bietet gleichzeitig ein spürbares Plus an Komfort. Eine modifizierte Abstimmung der Vorder- und Hinterachse sowie der elektrohydraulischen Lenkung verbessern den Geradeauslauf und ermöglichen eine noch sensiblere Lenkungsansprache in der Mittellage.

Design und Packaging
Die viertürige Vectra Limousine startete im Frühjahr 2002 als erstes Volumenmodell mit der neuen Designlinie von Opel. Später folgten der betont sportliche GTS und die ebenfalls fünftürige Limousine. Maßstäbe setzt die Vectra-Baureihe auch bei der großzügigen Unterbringung der Passagiere: Die Kopffreiheit hinten sowie der Beinraum im Fond bieten Spitzenwerte in diesem Segment. Dank tief liegender Seitenschweller und breiter Türöffnungen ist der große Innenraum bequem zugänglich. Der Kofferraum bietet mit 500 Litern (VDA-Norm) Fassungsvermögen ein Gardemaß, das durch Umklappen der Rückbank auf bis zu 1.050 Liter bei der viertürigen Limousine und sogar bis auf 1.360 Liter beim Fünftürer vergrößert werden kann. Die Rückbanklehne ist serienmäßig im Verhältnis 1/3 zu 2/3 teilbar.

Karosserie und passive Sicherheit
Bei passiver Sicherheit, Komfort und Qualität setzt die dritte Vectra-Generation ebenfalls Maßstäbe. Die Basis dafür bildet der umfangreiche Einsatz leichter und hochfester Materialien. Ergänzend zu der sehr steifen Fahrgastzelle umfasst die serienmäßige Sicherheitsausstattung unter anderem mehrstufige Frontairbags, Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Kopfairbags vorne und hinten. Das patentierte System auskuppelnder Pedale PRS (Pedal Release System), aktive Kopfstützen mit Lehnenunterstützung zur weiteren Reduzierung des Schleudertrauma-Risikos vorne und L-Form-Kopfstützen hinten runden das Insassenschutzpaket ab. An den hinteren äußeren Sitzen sind Vorrüstungen für das Kindersitz-Befestigungssystem ISOFIX angebracht.

Ausstattung und Extras
Opel bietet den viertürigen Vectra in den Ausstattungslinien Vectra, Edition und Cosmo an. Die fünftürige Limousine ist zusätzlich in der sportiven GTS-Ausstattung erhältlich. Allen Vectra gemeinsam ist eine umfangreiche Serienausstattung, die sich mit einer Fülle von Einzeloptionen und Paketen erweitern lässt. Hier die wichtigsten Merkmale:

Vectra – Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, höheneinstellbarer Fahrersitz, geteilt umklappbare Rücksitzlehne, elektrische Fensterheber vorn, höhen- und längseinstellbare Lenksäule, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel

Vectra Edition – Klimaautomatik, Stereo-CD-Radio mit MP3-Player, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Mittelarmlehne vorn, Make-up-Spiegel in beiden Sonnenblenden, Innen- und Leseleuchten, Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze

Vectra GTS – Sportsitze, Bordcomputer, Sportfahrwerk, 17-Zoll-Leichtmetallräder

Vectra Cosmo – Elektrische Fensterheber vorn und hinten, elektrische Sitzeinstellung für den Fahrersitz (mit Memoryfunktion), Sitzhöhen- und -neigungseinstellung für Fahrer- und Beifahrer, Sichtpaket: automatisches Abblendlicht ALC (Automatic Lighting Control), Regensensor, automatisch abblendender Innen- und Außenspiegel

Zu dem umfangreichen Angebot an gesondert bestellbaren Optionen gehören die Lederausstattung, unterschiedlich gestylte Leichtmetallräder (bis 19 Zoll) sowie eine ganze Palette von Infotainment-Systemen mit intuitivem Bedienkonzept und höchster Klangqualität.

Fahrwerk und aktive Sicherheit
Eine besondere Stärke des Vectra ist das Interaktive Dynamische FahrSystem. Die Basis dafür bilden die an einem Fahrschemel angelenkte McPherson-Vorderachse und die Vierlenker-Hinterachse. Hinzu kommen die kennfeldgesteuerte elektrohydraulische Zahnstangen-Servolenkung, Vierkanal-ABS mit Kurvenbremskontrolle (CBC – Cornering Brake Control) und elektronischer Bremskraftverteilung (EBV), das elektronische Stabilitätsprogramm ESPPlus, die Traktionskontrolle TCPlus (Traction Control) mit Motor- und Bremseneingriff sowie ein Bremsassistent (ESPPlus und TCPlus nicht für 1.6).

Für eine stets optimale Balance zwischen Fahrkomfort und -stabilität sorgt das adaptive IDSPlus-Fahrwerk mit elektronischer Dämpferkontrolle CDC (Continuous Damping Control). Das vernetzte Hightech-Fahrwerkssystem gehört in Verbindung mit dem 2.8 V6 Turbo und dem 3.0 V6 CDTI-Triebwerk zum serienmäßigen Lieferumfang. Für die Modelle mit 2.0 Turbo-, 2.2 DIRECT- und mit dem 150-PS-CDTI-Motor ist es auf Wunsch erhältlich.

Das ebenfalls optionale Adaptive Fahrlicht (AFL) – ein Bi-Xenon-Scheinwerfersystem, das „mitlenkendes“ Kurvenlicht mit statischem Abbiege- und adaptivem Autobahnlicht kombiniert – leistet vor allem bei Nachtfahrten einen wesentlichen Beitrag zu mehr Sicherheit und Komfort.

Motoren und Getriebe
Für den Vectra steht eine breite Palette von modernen ECOTEC-Motoren zur Verfügung: fünf Benziner und vier CDTI-Common-Rail-Diesel, die allesamt serienmäßig mit einem wartungsfreien Partikel-Filter ausgerüstet sind. Sämtliche Aggregate entsprechen der Euro 4-Abgasnorm. Das Top-Triebwerk ist ein neu entwickelter 2,8-Liter-V6 mit 169 kW/ PS, dem ein zweiflutiger Turbolader Kraft in allen Fahrsituationen verleiht.

Bis auf die beiden Einstiegsbenziner mit 1,6 und 1,8 Liter Hubraum sind alle Motoren ab Werk mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Eine Sechsgang-Automatik mit ActiveSelect-Funktion ist für den 2.8 V6 Turbo, den 1.9 CDTI (150 PS) und den 3.0 V6 CDTI erhältlich; den 2.2 DIRECT-Benzindirekteinspritzer gibt es alternativ mit einer Fünfstufen-Automatik.

Wirtschaftlichkeit und Kosten
Neben technischer und funktionaler Qualität stehen beim Opel Vectra ausgezeichnete Wirtschaftlichkeit und hoher Werterhalt im Vordergrund. Davon zeugt unter anderem die umfangreiche Verzinkung der Karosserie, aus der eine Zwölfjahres-Garantie gegen Durchrostung resultiert. Das intelligente Karosseriekonzept des Vectra erlaubt schnelle und kostengünstige Reparaturen – Voraussetzung für vorteilhafte Einstufungen in die Kasko-Klassen der Versicherer.

Zudem profitieren Vectra-Kunden von der hohen Produkt- und Fertigungsqualität: Gemeinsam mit Signum und Vectra Caravan werden der vier- und der fünftürige Vectra im Neuen Werk Rüsselsheim hergestellt – eine der modernsten Automobilfabriken der Welt. Wie für alle anderen Opel-Fahrzeuge gilt für den Vectra zudem eine zweijährige Neuwagen-Herstellergarantie, die weit über die gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistung hinausgeht.

Der Opel Vectra: Zahlen und Fakten

Stationen

    • Januar 2002: Produktionsstart des Opel Vectra im Neuen Werk Rüsselsheim

 

    • März 2002: Weltpremiere der dritten Vectra-Generation auf dem Genfer Autosalon

 

    • April 2002: Offizieller Deutschland-Verkaufsstart der Vectra Limousine

 

    • Mai 2002: Europäische Markteinführung

 

    • September 2002: Marktstart der Sportlimousine Vectra GTS

 

    • Mai 2003: Einführung des 2.0 Turbo ECOTEC-Motors

 

    • Sommer 2003: Erweiterung der Motorenpalette um das 3.0 V6 CDTI-Dieseltriebwerk

 

    • September 2003: Neue Designelemente, zum Beispiel weiße Seitenblinker

 

    • April 2004: Markteinführung der 1.9 CDTI ECOTEC-Motoren (120 und 150 PS)

 

    • Frühjahr 2004: Produktionsstart des Vectra GTS auch in Rüsselsheim

 

    • Juli 2004: Einführung neuer Hightech-Ausstattungen, darunter das adaptive IDSPlus-Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung

 

    • September 2005: Überarbeitetes Front-Design, neuer V6-Benziner mit 2,8 Liter Hubraum und 230-Turbo-PS und neuer 1.9 CDTI mit 100 PS, verbessertes IDS-Fahrwerk, Diesel-Partikel-Filter für alle CDTI-Motoren serienmäßig

 

Highlights

    • Alle Diesel sind serienmäßig mit einem wartungsfreien Partikel-Filter ausgerüstet

 

    • Der Opel Vectra bot als erstes Mittelklasse-Fahrzeug ein adaptives Fahrwerkssystem (IDSPlus – Interaktives Dynamisches FahrSystem) mit elektronischer Dämpferregelung (CDC – Continuous Damping Control)

 

    • Als erstes Fahrzeug in seinem Segment ließ sich der Vectra mit dem „mitlenkenden“ AFL-Bi-Xenon-Scheinwerfersystem (Adaptives Fahrlicht) ausstatten

 

    • November 2002: Auszeichnung „Goldenes Lenkrad“ für den Vectra

 

    • September 2004: Der Opel Vectra 1.9 CDTI (150 PS) gewinnt neben zahlreichen anderen Vergleichstests den großen Mittelklasse-Vergleich in der „Auto Zeitung“ gegen zwölf internationale Konkurrenten

 

    • Meistverkaufte Ausstattungsvariante 1. Halbjahr 2005 in Deutschland: Edition

 

    • Meistverkaufte Ausstattungsvariante 1. Halbjahr 2005 in Europa: Comfort

 

    • Meistverkaufte Motorvariante 1. Halbjahr 2005 in Deutschland: 1.9 CDTI ECOTEC (150 PS)

 

    • Meistverkaufte Motorvariante 1. Halbjahr 2005 in Europa: 1.6 ECOTEC

 

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