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Der Peugeot 607 bildet das Spitzenmodell der französischen Automarke mit dem charakteristischen Löwen im Kühlergrill. Mit seinem individuellen Styling, der umfangreichen Serienausstattung und der hohen Verarbeitungsqualität prägt der 607 das Image der Marke. Fortschritt und Innovation, Individualität und Umweltbewusstsein fließen im Peugeot 607, der als erster Diesel-Pkw mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP im Jahr 2000 Automobilgeschichte schrieb, zusammen. <p>

 

Neben dem erfolgreichen 2,2-Liter-HDi mit 98 kW (133 PS) krönt in der zum Modelljahr 2005 überarbeiteten Modellfamilie ein neuer V6 HDi das Modellprogramm. Der Sechszylinder-Diesel verfügt über 2,7 Liter Hubraum und leistet mit Hilfe zweier Turbolader starke 150 kW (204 PS). Das enorme Leistungspotenzial des V6 HDi spiegelt sich auch im Drehmoment wider: Das Triebwerk entwickelt ein maximales Drehmoment von 440 Nm, die schon bei niedrigen 1.900/min anliegen. Damit ist eine überaus kraftvolle und souveräne Leistungsentfaltung garantiert.

Das Oberklasse-Niveau der neuen Motorisierung zeigt sich in der erstklassigen Laufruhe und dem niedrigen Außengeräusch des Sechszylinder-HDi. Zum hervorragenden Fahrkomfort trägt auch das serienmäßige Sechsgang-Automatikgetriebe bei. Der neue V6 HDi ist zudem serienmäßig mit der jüngsten Generation des Rußpartikelfiltersystems FAP ausgestattet es arbeitet wartungsfrei und beschert dem hochmodernen Dieselmotor Abgaswerte der Euro4-Norm.

Aktuelle Modellgeneration mit leichten optischen Retuschen
In seiner jüngsten Modellgeneration profitiert der 607 von einer umfangreichen Serienausstattung und leichten optischen Retuschen. Die gelungene Linienführung des Peugeot 607 wirkt im neuen Modelljahr mit Stoßfänger und Rammschutzleisten in Wagenfarbe, die zusätzlich mit einer Chromleiste verziert sind, noch harmonischer.

Erstklassig präsentiert sich auch die Serienausstattung des 607. Seiten-Airbags nicht nur vorn, sondern auch für die Passagiere im Fond, seitlich verlaufende Airbag-Vorhänge, Bremsassistent, ESP inklusive ABS und ASR sowie Reifendrucksensoren bieten umfassende Sicherheit. Dazu gesellt sich höchster Komfort, der beispielsweise durch die Klimaautomatik, die Geschwindigkeitsregelanlage und die Wurzelholz- oder Aluminium-Einlagen an der Armaturentafel deutlich wird.

Höchst komfortabel funktioniert die Kofferraumbedienung des Peugeot 607. Dank des elektrischen Antriebs für den Kofferraumdeckel öffnet sich das Gepäckabteil auf Knopfdruck. Dies geschieht entweder durch Betätigen der Fernbedienungstaste am Schlüssel oder indem die 0 im Schriftzug 607 auf der Kofferraumhaube gedrückt wird. Der Kofferraum öffnet dann automatisch in weniger als vier Sekunden und wird per Knopfdruck auch wieder geschlossen.

Motoren-Quartett mit vier und sechs Zylindern
Neben dem neuen V6 HDi FAP und dem 2,2-Liter-HDi FAP wird der Peugeot 607 auch mit einem Vierzylinder-Benziner mit 2,2 Liter Hubraum angeboten, der für bessere Laufruhe mit zwei Ausgleichswellen bestückt ist. Seine Leistung von 116 kW (158 PS) und das maximale Drehmoment von 217 Nm bei 3900/min garantieren entspanntes Reisen. Als Top-Motorisierung mit Ottomotor steht der V6-Benziner mit 3,0 Liter Hubraum und serienmäßigem Sechsgang-Automatikgetriebe zur Auswahl, der sich durch einen samtweichen Motorlauf auszeichnet und luxuriöses Reisen auf hohem Niveau garantiert. In der aktuellen Generation leistet der Sechszylinder 155 kW (211 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 290 Nm bei 3.750/min.

Der bei den Kunden besonders beliebte HDi mit 2,2-Liter Hubraum und 98 kW (133 PS) Leistung ist serienmäßig mit einem sequenziellen Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Das Getriebe erlaubt schnelle und geschmeidige Gangwechsel. Neben dem optimierten Durchzugsvermögen beschert das Sechsganggetriebe auf Langstreckenfahrten auch einen noch niedrigeren Geräuschpegel und geringeren Kraftstoffverbrauch. Bei einer konstanten Geschwindigkeit von 130 km/h, der deutschen Autobahn-Richtgeschwindigkeit, sinkt die Drehzahl im Vergleich zum früher angebotenen Fünfganggetriebe um 350/min. Das reduziert das Motorengeräusch und sorgt für eine Kraftstoffeinsparung von 0,45 Liter pro 100 Kilometer. Der Gesamtverbrauch beträgt 6,6 Liter pro 100 Kilometer.

Für den 607 stehen die drei Ausstattungsniveaus Prémium, Sport und Platinum zur Auswahl, die mit einem individuell abgestimmten Interieur-Design aufwarten.

 

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