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Der Peugeot Expert schließt mit seinem Nutzlastangebot von bis zu 825 Kilogramm in der Peugeot-Nutzfahrzeug-Palette die Lücke zwischen dem Kompakt-Van Partner (max. 725 kg Nutzlast) und dem Transporter Boxer (max. 1480 kg Nutzlast). Während der Boxer bereits im Jahr 2002 mit einer umfassenden Modellpflege auf dem deutschen Markt reüssierte, folgte der Peugeot Partner Anfang 2003.

 

Nun wurde auch beim Expert eine tiefgreifende Modernisierung durchgeführt, die als Weltpremiere auf dem Autosalon in Brüssel Anfang 2004 vorgestellt wurde.

Design und Funktionalität: mehr Komfort, mehr Sicherheit
Äußerlich ist der neue Expert sofort als Mitglied der Peugeot-Nutzfahr-zeug-Familie zu erkennen: Die Motorhaube ist durch zwei pfeilförmig verlaufende Sicken markant strukturiert, der in Wagenfarbe lackierte Kühlergrill mit großem Peugeot-Signet und die Klarglasscheinwerfer mit integrierten Blinkern ähneln der Aufmachung des Boxer und unterstreichen die Familienzugehörigkeit.

Neue Sitze mit Dreipunkt-Gurten auf den mittleren Positionen bieten jetzt mehr Komfort und Sicherheit. Optional bestellbare Seiten-Kopfairbags ergänzen den Insassenschutz auf den vorderen Einzelsitzen. Sitzfläche, Lehne und Unterbau der Sitzbänke wurden beim Kombi-Modell neu konstruiert, ein Schnellverschluss erleichtert das Herausnehmen.

Mehr Kraft: drehmomentoptimierter HDi-Diesel
Als Topmotorisierung ist der überarbeitete 2,0-Liter HDi mit Vierventil-Zylinderkopf im Angebot. Acht Prozent mehr maximales Drehmoment mit jetzt 270 Nm sorgen für deutlich mehr Elastizität im mittleren Drehzahlbereich. Die Nennleistung des 2,0/16V HDi entspricht mit 80 kW (109 PS) der Leistung des weiterhin angebotenen Zweiventilers, den es mit ebenfalls 80 kW (109 PS) oder in einer leistungs- und drehmomentschwächeren Version mit 69 kW (94 PS) gibt. Basismotorisierung bleibt der 1,9-Liter-Saugdiesel mit 51 kW (69 PS).

Für den einzigen Benzinmotor mit zwei Liter Hubraum und 100 kW (136 PS), der im Expert eingesetzt wird, bietet Peugeot alternativ zum 5-Gang-Schaltgetriebe die autoadaptive Vierstufen-Automatik AL4 mit sequenziellem Schaltmodus nach dem Tiptronic System Porsche an. Vergrößerte Scheibenbremsen vorne garantieren Standfestigkeit und verzögern den Expert noch zuverlässiger.

Viel Platz und die größten Türen seiner Klasse
Je nach Ausstattung und Version liegt die maximale Nutzlast des Kastenwagens bei 825 Kilogramm. Die Laderaumhöhe von 142 cm markiert einen Bestwert im Vergleich zu den Mitbewerbern. Weil zwischen den Radkästen mit 122 cm eine Europalette (80 x 120 cm) auch quer Platz findet, kann der Expert insgesamt zwei Europaletten laden: eine durch die Heckklappe, eine weitere durch die seitliche Schiebetür.

Variantenvielfalt: Kasten und Kombis, zwei Radstände
Den Expert gibt es mit Lkw-Zulassung als geschlossenen oder verglasten Kastenwagen. Die beiden verfügbaren Radstände von 2,82 und 3,22 Meter bieten nach wie vor eine Ladelänge von 206 bzw. 246 Zentimeter. Das Ladevolumen liegt mit kurzem Radstand bei vier Kubikmeter, die Langversion erweitert das Nutzvolumen auf fünf Kubikmeter.

Den Kombi mit Pkw-Zulassung bietet Peugeot auf dem deutschen Markt als 5/6-Sitzer oder 8/9-Sitzer an, je nachdem ob vorne eine Beifahrer-Doppelsitzbank oder Einzelsitze montiert sind.

 

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