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Mit drei Ausstattungsniveaus, zahlreichen Optionspaketen und acht Motoren deckt der Renault Clio ein breites Spektrum an Auswahlmöglichkeiten für jeden Geschmack und jeden Anspruch ab. Der Clio Renault Sport vervollständigt das Modellangebot. Der kraftvolle 2.0 16V-Motor leistet in dem dynamischen Kompaktmodell 132 kW/179 PS.

 

Dynamisch interpretiertes Markengesicht

Optisches Erkennungszeichen des Clio ist bei der Variante Dynamique und bei allen Modellen mit dem 74 kW/101 PS starken 1.5 dCi-Spitzendiesel der Stoßfänger mit größerem Lufteinlass und integrierten Nebelscheinwerfern.

Das Ausstattungsniveau Dynamique und der Clio Renault Sport verfügen als weitere Neuheit über den sportlich-eleganten Heckspoiler in Wagenfarbe. Alle weiteren Ausstattungsniveaus sind mit dem kurzen, angedeuteten Heckspoiler in Schwarz (Authentique) oder in Wagenfarbe (Privilège) ausgestattet.

Hochwertige Materialien und enge Spaltmaße schaffen im attraktiv gestalteten Innenraum einen gediegenen Qualitätseindruck. Gut ablesbare Rundinstrumente komplettieren das Bild.

Individuelle Akzente in der Kompaktklasse

Der Clio bietet drei exakt definierte Ausstattungsniveaus: Während Authentique für klare Funktionalität steht, spricht Dynamique Kunden mit Vorliebe für sportliches Styling an. Privilège bringt gediegenes Ambiente in das Clio-Segment. Ergänzend dazu gibt es die Optionspakete Confort und Luxe sowie attraktive Fairway-Pakete mit Klimaanlage und CD-Radio. Die Optionspakete beinhalten die interessantesten Komfortoptionen, sind teilweise in die Ausstattungsniveaus integriert und bieten erhebliche Preisvorteile. Der Clio Renault Sport stellt darüber hinaus eine betont sportliche, eigenständige Version dar.

Das Ausstattungsniveau Authentique ist unter anderem gekennzeichnet durch Doppelscheinwerfer in Klarglasoptik und Stoßfänger in Wagenfarbe mit schwarzen Schutzleisten. Zum serienmäßigen Umfang zählen neben der umfangreichen Sicherheitsausrüstung die elektrische Servolenkung, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Stoßfänger in Wagenfarbe, höheneinstellbares Lenkrad und elektrische Fensterheber vorn.

Sportlichen Look bietet das Ausstattungsniveau Dynamique. Der Sportstoßfänger mit Nebelscheinwerfern, der sportliche Heckspoiler und die Außenspiegelgehäuse sind jeweils in Wagenfarbe gehalten. Türöffner und Instrumententräger-Applikationen im Look von mattem Aluminium unterstreichen wie das Lederlenkrad den dynamischen Eindruck. Dazu kommen Details wie elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Außentemperaturanzeige, höheneinstellbarer Fahrersitz und die asymmetrisch im Verhältnis 1/3:2/3 geteilt umklappbare Rückbank.

Das Ausstattungsniveau Privilège beinhaltet als äußere Erkennungszeichen unter anderem Nebelscheinwerfer sowie Spiegelgehäuse, Türgriffe und den kurzen Heckspoiler in Wagenfarbe. Türöffner innen im Finish von mattem Aluminium und die helle Innenausstattung mit Sitzbezügen aus Velours sowie Lenkradkranz und Schalthebelknauf in Leder schaffen eine edle Atmosphäre. Als Komfortfeatures sind Bordcomputer und Klimaautomatik mit Pollenfilter an Bord. Hinzu kommen die Sun-Protect-Windschutzscheibe und das 4x15 Watt Stereo-CD-Radio mit sechs Lautsprechern. Spezielle Sensoren aktivieren automatisch die Scheinwerfer und regeln die Scheibenwischergeschwindigkeit.

Der dynamische Clio Renault Sport ist von außen am Kühlergrill mit Wabenmuster und großvolumigen Lufteinlässen zu erkennen. Sein Heck ziert der verchromte Doppelauspuff im Stil des Clio V6. Das sportliche Modell rollt zudem exklusiv auf 16-Zoll-Aluminiumfelgen mit Reifen der Dimension 205/45 R 16, die exzellente Straßenlage und optimale Traktion garantieren. Optional erhältlich sind eine Spoilerlippe unter dem Frontstoßfänger sowie ein überarbeiteter sportlicher Heckspoiler. Beide Features sorgen für zusätzlichen Anpressdruck und unterstreichen das dynamische Erscheinungsbild.

Das Fahrwerk des Clio Renault Sport passten die Renault-Entwickler an die gesteigerte Motorleistung und die damit verbundenen hohen Fahrleistungen an, ohne dabei den Komfort aus den Augen zu verlieren. Im Innenraum sorgen die dunkle Armaturentafel mit Instrumenteneinfassungen im Alulook sowie Aluapplikationen an Lenkrad, Armaturentafel und Schaltknauf in Kombination mit Leder-/Alcantara-Polstern für dezente Sportlichkeit.

Kraftvolle und wirtschaftliche Motoren

Das Angebot an Benzinaggregaten für den Clio setzt sich aus fünf Triebwerken zusammen: dem Basismotor 1.2 (43 kW/60 PS), den Motorisierungen 1.2 16V (55 kW/75 PS), 1.4 16V (72 kW/98 PS) und 1.6 16V (79 kW/107 PS) sowie dem 2.0 16V (132 kW/179 PS) für den Clio Renault Sport. Das drehfreudige Kraftpaket mobilisiert sein maximales Drehmoment von 200 Nm bei 5.250 1/min. Sämtliche Triebwerke mit Ausnahme der Einstiegsmotorisierung 1.2 verfügen über Vierventiltechnik. Die Motorisierungen 1.4 16V und 1.6 16V sind komplett aus Aluminium gefertigt; 1.2, 1.2 16V und 2.0 16V besitzen Zylinderköpfe aus Leichtmetall.

Die Selbstzünderpalette des neuen Clio besteht aus drei 1.5 dCi-Turbodieseln mit Direkteinspritzung und Common-Rail-Technik. Als besonderes Kennzeichen verfügen sie über einen kugelförmigen Druckspeicher anstelle der üblichen Druckspeicherleiste. Das neue Konzept steigert die Motorleistung, gleichzeitig sinken Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen.

Die drei 1.5 dCi-Motoren leisten 48 kW/65 PS, 60 kW/82 PS und 74 kW/101 PS. Der Spitzendiesel stellt sein maximales Drehmoment von 200 Nm bereits bei 1.900 1/min bereit. 90 Prozent der Durchzugskraft sind schon bei 1.500 1/min abrufbar. Diese Auslegung unterstützt eine niedrigtourige, gelassene und damit Kraftstoff sparende Fahrweise. Folge: Mit der stärksten Ausbaustufe des 1,5-Liter-Turbodiesels verbraucht der Clio lediglich 4,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer1. Renault erreicht den ökonomisch und ökologisch vorbildlichen Verbrauchswert dank des Turboladers mit variabler Turbinengeometrie und des erhöhten Einspritzdrucks von 1.600 bar. Die 60 kW/82 PS starke Version verbraucht sogar nur 4,2 Liter Dieselkraftstoff je 100 Kilometer. Die Variante mit 48 kW/65 PS liegt mit 4,3 l/100 km auf ähnlich günstigem Niveau.

Zur Motorenvielfalt kommen beim Clio drei Getriebevarianten hinzu: ein manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe, eine proaktive Vierstufenautomatik für die Motorisierungen 1.4 16V und 1.6 16V sowie das automatisierte Quickshift-5-Getriebe in Verbindung mit dem 1.2 16V-Motor, welches das Schalten ohne Betätigen des Kupplungspedals ermöglicht.

Umfangreiches Sicherheitspaket

In Bestform präsentiert sich das Sicherheitspaket des Clio. So zählen zum serienmäßigen Lieferumfang unter anderem das Antiblockiersystem mit Bremsassistent, das Programmierte Rückhaltesystem mit adaptiven Frontairbags, Kopf-/Thorax-Seitenairbags, Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern vorn, Dreipunkt-Sicherheitsgurten und Kopfstützen auf allen Plätzen. Die nochmals optimierten Isofix-Kindersitzbefestigungen für den Beifahrersitz und die äußeren Fondplätze komplettieren die Serienausstattung. Für die stärkeren Benziner (ab 72 kW/98 PS) und Selbstzünder (ab 60 kW/82 PS) ist zudem das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) mit Antriebsschlupfregelung (ASR) optional verfügbar, im Clio Renault Sport gehört es zur Grundausstattung.

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